«Гидроавиасалон-2018» в Геленджике

В Геленджике в 12-й раз с 6 по 9 сентября  прошёл «Гидроавиасалон-2018». Выставка проходит раз в два года. Это значимое событие для организаций авиационной промышленности. Во время проведения выставки заключается множество контрактов на поставку не только авиационной техники, но и смежной продукции. Особенностью выставки 2018 года стал выход за рамки авиационной тематики, на выставке были представлены компании, занимающиеся радиоэлектронной промышленностью, а также разработкой цифровых решений в ряде отраслей  связанных с авиастроением.

В рамках «Гидроавиасалона -2018» прошли  как  спортивные,  так и показательные мероприятия. Итак, давайте по порядку.

Видеоотчёт о «Гидроавиасалоне-2018»

Выставочная программа

Вообще «Гидроавиасалон-2018» побил все рекорды по количеству экспонентов. На выставке свою продукцию представили 203 компании из шести стран мира. Общая площадь  экспозиции составила 4 тысячи квадратных метров. Стенды компаний располагались, как в крытых кондиционируемых павильонах, так и на открытых статических площадках.

Итак, заходим на территорию выставки через главный вход. Перым делом зрителей встречает выставка автомобилей Porsche. 2018 год является юбилейным для этой легендарной немецкой марки. Porsche отмечает 70 - летний юбилей производства спортивных автомобилей, ведя отсчёт от легендарного Porsche 356 «№ 1» Roadster, построенного в 1948 году.

Непонятно, что делает Porsche на «Гидроавиасалоне-2018», может я, что-то не знаю об этих автомобилях. Наверное они умеют летать или плавать. Скорей всего они так быстры, что буквально летишь за рулём. 

Эту автомобильную марку невозможно спутать или неузнать. Легендарный дизайн Porsche!

Знаменитая модель Porsche 911 - яркое пятно на фоне хмурого геленджикского неба. 

Более раняя модель Porsche, но всё также привлекательна и узнаваема.

Статическая экспозиция на территории гидробазы

Давайте пройдём немного правее и посетим статическую выставку летательных аппаратов и катеров.

Первым на глаза попался самолёт L-410UVP-E20.

Данный летательный аппарат был представлен на выставке впервые. Нужно отметить, что это долгожитель и очень популярная модель самолёта. 

Цельнометаллический высокоплан L 410 оснащен двумя турбовинтовыми двигателями GE H80-200 и предназначен для перевозки 19 пассажиров, габаритного груза или других целей. Самолеты семейства L 410 эксплуатируются более чем в 50 странах на пяти континентах. Наибольшим спросом L 410 пользуется в России, Африке, Юго-Восточной Азии, Южной Америке и Европе. 
Сегодня самая востребованная на рынке модель — L 410 UVP E20, которая является наиболее продвинутой версией самолетов L 410.

Статическая экспозиция была отделена от зоны запуска двигателей забором, за которым стояли самолёты-амфибии Бе-200 ЧС и Бе-103.

Из-за погодных условий самолёт-амфибия Бе-200 ЧС выполнил всего лишь один демонстрационный полёт. На протяжении всей выставки они простояли за забором.

Cамолёт-амфибия Бе-200 ЧС - универсальная платформа, легко конвертируемая в различные варианты для выполнения пожаротушения, морского патрулирования, поиска и спасения на море, экстренной помощи в местах бедствий и грузопассажирских перевозок.

Самолёт имеет аэродинамическую схему с высокорасположенным крылом, Т-образным оперением и лодкой большого удлинения. Имеет два турбореактивных двухконтурных двигателя Д-436ТП, взлётной тягой 7500 кгс каждый.

Чтобы нам не отходить от темы, так как на территории гидробазы самолётов больше не было, а осталисть только вертолёты, мы быстро метнёмся на статическую экспозицию в аэропорт Геленджика, где продолжим любоваться крылатыми машинами. Поехали!

Статическая экспозиция аэропорт

Что может быть интересней боевых самолётов? Конечно же, я сразу рванул к пилотажной группе «Стрижи».

Вот они красавы! Стоят вряд. Ляпота! 

«Стрижи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России.
Была сформирована 6 мая 1991 года на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка
из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка.
Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба.
Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.

Не смог отказать себе в удовольствии щелкнуться на фоне с таким легендарным самолётом.  

«Стрижи» базируются на расположенном в 60 километрах от Москвы аэродроме Кубинка. Сегодня Кубинка известна как школа № 1 пилотажного мастерства в России.

6 мая 2016 года пилотажная группа «Стрижи» отпраздновала своё 25-летие.

 Долго я «тёрся» возле этих самолётов, выставка подходила к закрытию, а это означало, что нужно было успеть подойти и познакомиться с другими экспонентами выставки.  

Пассажирский самолет для местных авиалиний Ильюшин Ил-114 Радар. 

Самолет - летающая лаборатоия предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности. Первый полет совершил в 1998 г.

На выставке был представлен самолёт малой и бизнес авиации.

Самолёты пилотажной группы «Первый полёт».

Пилотажная группа аэроклуба «Первый полёт» была создана в 2009 году.

На сегодняшний день - это единственная в России профессиональная пилотажная группа на поршневых самолетах. В программе выступления задействованы самолеты ЯК-52 и ЯК-54.

Ну вот, на территории аэропорта смотреть больше не на что, тем более работники выставки вежливо, но уже очень настойчиво намекали на то, что рабочий день уже закончен и мне пора покинуть территорию.

Давайте вернёмся на гидробазу и посмотрим на вертолёты, дроны и катера.

МИ-8АМТ средний вертолёт санитарной авиации. В нашей стране не очень развита санитарная авиация, не хватает вертолётов. Хотя разработки имеются.

Прекрасный вариант летающей скорой помощи. Может взять на борт до 26 пассажиров и 12 носилок, оборудован всем необходимым для экстренной медицинской помощи. Дальность полёта 620 километров.

Лёгкий вертолёт санитарной авиации Ансат - незаменимый в городских условиях, где в условиях пробок бывает проблематично вовремя доставить пострадавшего в больницу. Вертолёт может взять на борт двух медиков и одни носилки. Дальность полёта 505 километров.

Самый большой интерес у публики вызывал вертолёт в котором можно было посидеть и сфоткаться. Такие летательные аппараты всегда были окружены посетителями выставки.

Лёгкий многоцелевой вертолёт Ансат предназначен для бизнес перелётов.

Кабина пилота.

Интерьер сделан по высшему классу. Дальность полёта 505 километров.

На выставке были представлены новейшие разработки авиационной техники в частности вертолёт  VRT500. Лёгкий многоцелевой вертолёт с дальностью полёта в 860 километров.

Этот вертолёт вызывал повышенный интерес у публики.

Посидеть в нём пытались многие. Некоторые не могли в него влезть, но всё равно как-то приспосабливались и фотографировались.

Средний многоцелевой вертолёт Ми-38. Дальность полёта 870 километров.

Вместимость до 30 пассажиров, плюс 4 VIP персоны.

Ми-8 АМТ - многоцелевой вертолёт, разработанный ОКБ имени М. Л. Миля в начале 1960-х годов, модернизированный для современных условий. Является самым массовым двухдвигательным вертолётом в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации.