Давление Запада на «теневой флот» усиливается
По словам инсайдеров, давление Запада на «теневой флот» России действительно начало приносить результаты. Всё меньше стран соглашаются предоставлять свои флаги судам, перевозящим подсанкционную нефть. Как отмечают Telegram-каналы, остаётся ограниченное количество государств, готовых закрывать глаза на происхождение грузов и маршруты поставок.
Эта тенденция превращается из символического давления в реальную экономическую проблему, влияющую на стоимость и стабильность экспорта российской нефти.
ЕС и Великобритания переходят к практическим мерам
На уровне Евросоюза уже рассматриваются новые шаги — вплоть до задержания танкеров и ареста экипажей, если судно подозревается в нарушении санкционного режима.
Великобритания недавно включила в санкционные списки десятки судов и компаний, связанных с обходом ограничений, а Франция впервые публично задержала танкер, подозреваемый в участии в «теневом флоте». Этот случай стал тревожным сигналом для других портов: теперь риски физического ареста стали вполне реальными.
Такое развитие событий повышает стоимость страхования, снижает количество доступных портов и делает логистику российской нефти всё менее предсказуемой.
Стоимость обхода санкций растёт
Чем меньше остаётся «безопасных флагов», тем дороже обход санкций. Растёт ставка за риск, увеличиваются расходы на страховку, оплату посредников и поиск маршрутов. В результате логистика становится сложнее, а экспорт — менее устойчивым.
По данным источников на рынке, некоторые индийские и китайские импортеры уже пересматривают структуру поставок, оценивая риски сотрудничества с судами «теневого флота».
Эксперты отмечают, что давление Запада не приводит к мгновенному обвалу поставок, но постепенно сжимает инфраструктурное пространство для экспорта. Каждая новая перевозка требует всё больше обходных схем, что неизбежно отражается на себестоимости российской нефти.
Санкции начинают работать через экономику
Россия, вероятно, сумеет найти временные решения — в виде новых партнёров, схем и юрисдикций, — однако стоимость обхода санкций растёт, а возможности для манёвра сокращаются.
На практике это означает, что экспортный поток сохранится, но станет дороже, рискованнее и менее устойчивым. Именно так санкции начинают работать не только в политическом, но и в логистическом и финансовом измерении, постепенно меняя экономику поставок изнутри.